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廣東TPU樹脂供應(yīng)商

發(fā)布時(shí)間：

2024-06-19 16:59

福特選擇來(lái)自SABIC的重要戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門——沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的XenoyiQ用于其2011款C-MAX多用途車（MPV）的行人安全系統(tǒng)，該樹脂幫助福特榮獲獨(dú)立安全機(jī)構(gòu)Euro NCAP（歐洲新車評(píng)估體系）的五星評(píng)級(jí)。

福特2011款C-MAX多用途車采用SABIC Xenoy iQ樹脂制成的保險(xiǎn)杠防小腿翻轉(zhuǎn)護(hù)板

C-MAX的行人安全系統(tǒng)采用了使用SABIC XenoyiQ樹脂的保險(xiǎn)杠防小腿翻轉(zhuǎn)護(hù)板設(shè)計(jì)。XenoyiQ樹脂的固有物理特性使其成為福特C-MAX行人安全系統(tǒng)的理想材料。該樹脂卓越的延展性和出色的抗沖擊性與零部件設(shè)計(jì)相結(jié)合，可提供增強(qiáng)小腿抗沖擊保護(hù)所需的能量吸收性能。該樹脂在提供熱塑性能時(shí)只產(chǎn)生極低的碳排放量，與福特對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾相得益彰?？偠灾?，此案例中使用XenoyiQ樹脂充分展現(xiàn)了SABIC如何在承擔(dān)環(huán)保責(zé)任的同時(shí)提供卓越的產(chǎn)品性能。

Euro NCAP從21世紀(jì)初便開始就車輛發(fā)生碰撞時(shí)的行人保護(hù)能力進(jìn)行評(píng)級(jí)。Euro NCAP測(cè)試人員評(píng)估各種事故情況下車輛在對(duì)成人或兒童行人頭部和腿部造成最小化傷害方面的設(shè)計(jì)優(yōu)劣。福特C-MAX保險(xiǎn)杠防小腿翻轉(zhuǎn)護(hù)板設(shè)計(jì)在行人碰撞過(guò)程中借助保險(xiǎn)杠的緩沖，能提供車輛前端的能量管理以及控制小腿碰撞時(shí)的韌性。世界最大的汽車零部件供應(yīng)商之一——佛吉亞與福特?cái)y手設(shè)計(jì)并優(yōu)化了該行人保護(hù)系統(tǒng)。

得益于XenoyiQ樹脂，能夠滿足各項(xiàng)要求，開發(fā)出具有環(huán)保特點(diǎn)的重量輕、強(qiáng)度高的解決方案。如果采用較脆的玻璃纖維或滑石粉填充材料，便不可能達(dá)到這一高強(qiáng)度、輕重量和卓越延展性的組合。使用XenoyiQ樹脂的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它能夠經(jīng)受住道路碎片的刮擦。另外，該樹脂具有易加工、高流動(dòng)性和低翹曲度的特點(diǎn)，使得團(tuán)隊(duì)能夠設(shè)計(jì)出大型復(fù)雜的、注塑成形的零部件，能與位置巧妙安排的通道集成，使中間冷卻器獲得充足的進(jìn)氣。

XenoyiQ除了具備固有的能量吸收性來(lái)增強(qiáng)安全性之外，它還可以降低對(duì)環(huán)境的影響，幫助福特減少C-MAX車型的總體碳排放。

該樹脂中高達(dá)60%的部分是通過(guò)塑料廢品“再回收”而來(lái)，不僅減輕了垃圾填埋場(chǎng)的負(fù)擔(dān)，還可以減少生產(chǎn)過(guò)程中所需的碳?xì)淙剂系牧俊?shí)際上，XenoyiQ樹脂制造過(guò)程所消耗的化石燃料要比目前市場(chǎng)上的其他工程熱塑性塑料少55%至75%，可減少同等數(shù)量的二氧化碳排放。

以上資訊由永州市零陵晨光樹脂有限公司提供

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